事业单位考试综合应用能力测试真题与答案(A类) 背景材料
材料1：
工行招聘城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交重要补充和延伸，是为市民进供绿出行.解决市民“最后一公里”出行重要公共产品.为进一步完善城市公共交通体系，M市公共自行车服务系统自2015年1月1日起开通试运营，采用是“政府包办.分区运运营”模式.这一工作由M市交通局下属单位一一公共自行车管理服务中心（以下简称中心）负责.
M市公共自行车采取分分割区管理办法.在城区每个辖区内人流密集处，如公交站，社区门口.学佼.商场等设置若干公共自行车服务站点.每个站点配有停车桩和读卡器.并投放10-15辆自行车.诸多站点共同组成一个网络，通过公共自行车租用系统来管理.
年龄在I8周岁到70周岁市民，可凭借本人身份证成其他有效证件，由本人到由人工服务站点或中心办理租车卡.办卡时需填写办卡申诉表，签订相关协议，交纳相应保证金.如果租车卡损坏.遗失或退卡等悄况，必须由本人持有效证件，到中心办理相关手续.租车时，市民只需在读卡器上刷一下租车卡，即可取车；在本辖内任何一个站点，都可刷卡还车.自行车每天使用不限次数，每次2小时内免费，单次超过按1元/小时收取超时费；超过24小时未还车视为违约并迫究违约责任.
在试运行一年时间，M市累计建成公共自行车服务站点268个.投放公共自行车3750辆，累计发放租车卡2.5万张.日均租借自行车1万辆次.公共自行车因其低碳环保.节能减排.绿出行特点得到了广大市民支待.该市计划到2018年未，以“城市先行.覆盖全市”为国考申论怎么学
目标，实现全市公共自行车全覆盖，全面建成功能完备公共自行车租用管理系统，更好地服务于M市市民，提升城市形象.
材料2：
下面是《M市晚报》2016年3月15日一则报道:
2016年1月1日起，又有一批公共自行车“上路”，.2小时内免费，2个时以上每小时1元，这对市民来说很实惠.但几个月使用下来，市民抱怨也多了起来，而具争议问题是：公共自行车要不要加锁？
一些市民认为，租了公共自行车以后，路上难免临时想办点小事.，而现在站点还不够多，不带锁公共自行车中途该如何保管成了个难题，最好还是带锁.
家住梧桐花园市民李先生租了辆公共自行车准备去地铁站，途径银行，突然想起要存钱，估计也就是三五分钟，可公共自行车不带锁，附近又没有站点，李先生只好将自行车停在银行门口，时不时就扭头透过玻璃门盯着车，生怕车子被偷.“如果自行车带锁，就可以锁好了停在银行非机动车停车处，那
可就省心多了.”李先生说.
市民张女士也认为应该带锁，“我每周借好几次公共自行车，有时路过市场，想进去看看买些东西都不敢，有一次索性推着自行车进去逛.万一被人偷走了，要赔980块呢！我也看到有人自带锁.”在近千元赔偿金和麻烦之间，张女士纠结后选择了不怕麻烦，经常走很远还车，买好东四后再回去供一次.
另有一种声音则认为公共自行车就是不应该配锁.
市民乐先生认为，有锁只是方便了那些想霸占公共自行车人.带锁后，有些人会图方便，怕高峰用车紧张借不到，还车后锁上，拨钥匙走人，留下一辆带锁公共自行车.这样别人看到借不着，他却可以保证随时有车借，周转串就会下降，那还能叫公共自行车么?岂不成
官员带头下馆子了个别人私家车了?再说，有了钥匙，就有可能弄丢.弄折，更麻烦!而且我觉得有锁对小偷来说没什么差别，以小偷技术，什么锁打不开啊?.
市民林先生则认为，“带锁后就会有人乱停乱放，对公共自行车爱惜程度肯定会有所下降.不带锁对公共自行车维护比较有利..
针对市民热议“公共自行车是否加锁”问题，记者采访了中心工作人员.该人员表示:“设置公共自行车主要是为了解决市民出行‘最后一公里’问题.提供‘点对点’服务，而不是让市民骑着去办事.如果需要中途停
靠，也应该先站点还车，车完事再重新租用.而且现在车辆大部分己经使用多年，面临报废更新，再加装车锁会增加重置成本.目前，中心没有对现有自行车加锁具有计划.”
材料3
2010年司法考试真题
M市公共自行车服务系统运行以来，引发了市民热议.以下是某网站部分网友评论.
网友“幸福海苔”：很好，便民，地铁.公交.自行车三位一体，合理又环保，为我们带来便利.
网友“琪琪”：非常喜欢它款式.第一次看到这些公共自行车时候就喜欢得不行.它颜真很赞，清爽鲜绝草绿给人带来活力和动力，寓意轻松出行，健康环保.不过，这么漂亮车子，有人竟然往上面粘贴小广告，缺不缺德啊！
网友“Jawel1235”：坐公交到站点，骑上公共自行车，就能到目地，比开车方便，不用车位，不用交停车费.但时间久了，自行车骑起来吱咯吱咯响，有些车座上还有破洞，自行车还是露天停放，下雨这么淋着，车座上那是水，屁股都坐湿了.想想自行车是铁做，这么淋雨真没事吗?
网友“噼里啪啦”：超级方便！家门口.单位附近.公交站旁都有站点.但就是车太少.
不早起就借不到啊！
网友“强扭瓜”：有站点经常租不到车.有站点总是还不上车，这点很麻烦.另外.有时候没走几步就一个站点，有时候走大半天也遇不到一个，能不能合理规划一下啊！
网友“梦之叶”：非常方便实惠，只有一两站路时候就骑自行车还是挺好，尤其堵车时候，而且在2个小时内还是免费，就是希望站点更多一点.
网友“前进哥”：绿出行，就是自行车转起来有点重，感觉不轻便.
小网“小资”：我家小区附近现在有覆盖，不过单位附近没有.所以还得自备交通工具上班.
网友“飘荡云”：站点离我们校门口较远，不太方便.
网友“1+1”：能不能投放一批双人自行车啊，那样我就可以和老公一起骑车运动了，想想都开心.
网友“大张婆”最近发现有人偷车，警察叔叔快来管吧!
网友“太阳之子”：车子少，退卡换卡还要跑服务中心.上次租车卡丢了，为办挂失.
我腿都跑断了，路又远，手续还要这要那，麻烦!
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网友“风从车方来”：有了公共自行车是好事，但有时也烦人，有天晚上十点多加班骑公共自行车回去，
到了站点怎么也还不上，打夜间，根本就没人接！
网友“我姓陈”：讲下昨天遭遇，计划从自家附近公共自行车站点取车，前往工人文化宫附近.站点没车，等半天，才租到一辆车.
当到了工人文化宫门前站点想还车时发现，把车推入车槽后系统无反应，连续尝试了三个车槽，都无法顺利还车.后来，附近施工.一个小伙子帮忙，把车使劲往车槽里撞，系统才提示还车成功，我都担心把车槽弄坏了.
网友“晨晨妈”：可不可以安上儿童座椅啊，我就可以每天送孩子去幼儿园啦.
人力资源管理资格证网友“米琪琪”：我家门口倒是有个站点.但形同虚设，因为停车桩区域常年被一些私家车占用，搞得公共自行车无处还，所以也无车可租，有部门能不能管管啊?
网友“大雪无痕”：很多车零部件都不齐全，车铃.脚蹬不是丢失就是破损，车座歪斜，车闸不灵，怎么这么长时间那没人维修呢?再有，系统经常故障，动不动就多扣费.
网友“清风徐徐”：反映个情况，位于地铁2号践中山路站C出口公共自行车站点仅有12根停车桩，早高蜂时段常常不够用.早晨从小区骑公共自行车到地铁门，停车桩早用完了，难道还要骑个车满世界再去站点？想弃车吧，担心丢了交赔偿金；停到其他站点吧，费时费力.
网友“金樱子“：前几天，我带外地来朋友到东湖景区游玩，景区观光自行车都租完了.老板就来一辆公共自行车租给我们，租给我们价格可是1小时20块啊！这是利用公共资游牟利啊，外地朋友直说M市人真有经济头脑，听得我脸上火辣辣.
网友“缘分天空“：东城.西城.南城三个区自行车分别市橙，绿和红，式样不一，租车卡也不一直能通用，影响了车辆使用效率，卡不能通用，真很麻烦.本身办卡就很麻烦，身上几张公共自行车卡，万一丢了还要补办，什么时候能“一卡通”就好了.