创新交通人才培养服务广西北部湾经济区发展
【摘要】本文主要对交通人才培养创新问题进行研究，包括创新交通人才培养的有效途径、改革目标、实施方案、可行性、关键问题、教学创新成果等，以提高交通人才培养水平和职业素质，服务广西北部湾经济区发展。
【关键词】创新交通人才培养广西北部湾经济区
一、背景分析
当前，随着经济全球化的深入发展，全球和区域合作方兴未艾。广西正全力推进出海出边出省大通道建设，并抓住广西北部湾经济区开放开发的有利契机，开展连接东部地区的交通建设，加大交通基础设施建设的投入。目前，广西仅在建的高速公路就达25条，里程达2500公里，高速公路网络进一步完善，初步适应连接东盟、沟通泛珠三角经济圈和建设广西北部湾经济区的需要，充分发挥了其作为华中、华南、西南、东盟经济圈大通道的作用，使广西北部湾经济区进入了历史最好的发展时期。
从总体上看，广西综合交通发展水平仍然较低，综合交通体系的总量、质量、结构、布局还不能满足广西经济快速发展和扩大对外开放的需要。在这样的行业背景和市场条件下，公路交通类人才培养迎来了前所未有的发展机遇，但同时也面临着严峻的考验。因此，根据市场的内在要求和社会发展的需要，创新交通人才培养，培养适应行业发展
需要的高素质技能型专门人才，以服务于广西北部湾经济区大发展是十分必要和紧迫的。
二、创新交通人才培养的有效途径
随着高职示范院校和示范专业建设的不断深入，专业人才培养模式改革与创新、专业课程体系构建和专业课程开发、实训基地建设、师资队伍建设和社会服务能力建设等成为“国家骨干型”高职院校建设的主流。公路交通运输类专业作为基础条件好、交通特鲜明、工学结合优势凸显和就业率高的主体专业，经过多年的探索和研究，在专业人才培养的各个方面已取得一系列有价值的、可操作的研究成果，但在深度和广度上仍有待进一步拓展。
创新人才培养有多种有效途径，一是公路交通人才培养模式创新。将专业建设和“2+1”培养模式改革融入行业发展，培养行业急需人才；实施人才培养方案，评价和调整培养规格和培养目标。二是基于工作过程的课程建设和教学改革。将课程建设融入企业生产，合作设计专业教学标准、课程标准和职业标准，开发项目化课程和特教材；以工作过程为导向，创设课程教学内容、教学环节，评价教学效果；开发和建立“校中企”、“企中校”等多元化校企合作型实训基地；开展职业素质教育和职业能力培养方案研究与实践；进行优秀教师团队与社会服务能力建设；进行学生就业跟踪调研，分析和评价人才培养质量，校企共同确定公路交通人才培养规格和标准，等等。
三、交通人才培养的改革目标
依托交通行业和学校办学的优势，以校办企业和校外合作企业为产学结合平台，推行工学结合的引导型教学，实施五个“相结合”，即项目建设过程与教学过程相结合，知识、技能、素质相结合，“教、学、做、评”相结合，学校与企业相结合，岗位与能力相结合。在完成公路交通建设的同时完成教学目标，实现生产项目贯穿教学过程，使教学过程与公路交通建设过程紧密结合，推行“教、学、做、评”一体化，形成“项目导向的行动引导型”人才培养模式。人才培养的改革目标具体如下：
第一，继续推进产学结合、校企互动、资源共享、发展共赢的“专业+项目+基地”的校企共建专业建设模式，构筑更加紧密的工学结合育人平台。
第二，主动适应区域、行业和企业发展的需要，实施“2+1”人才培养模式的培养方案与教学计划。在调查研究的基础上，分析和评价人才培养规格和培养目标，全面客观地改进与创新，以适应交通建设发展的需要。
第三，瞄准培养具有显著工程实践能力的人才培养目标，围绕公路与桥梁工程建设的过程，从岗位典型工作任务、完成任务能力要求分析人手，课程设置对接岗位任务，课程内容对接岗位能力，教学情境对接工作情境，系统构建“基于公路工程建设过程的项目导向”课程体
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系，科学制定结构完整、内容新颖、符合规范、基于工作过程的专业教学标准、课程标准、职业标准和课程建设方案，开发工学结合的项目课程与精品课程。这样，使教学改革、学术科研以及产学研
合作方面取得实质性突破，把工程实际要求与技术规范转化为具体的教学内容，不断强化学生工程技术应用能力培养。
第四，以能体现高职教育特和行业科技发展对人才培养提出的新要求为宗旨，开展专业主干课程建设，重点开发建设精品课程，以广西高等级公路建设项目为平台，开发工学结合特鲜明的项目化课程和教材。广泛采用多媒体手段实施教学，积极运用现代信息技术，建立精品课程网站，实现优质课程资源网上共享。
湖北教师编制考试第五，以公路工程建设项目工作过程为导向，校企合作开发以培养关键能力和创新精神为核心的职业教学环境，提出“2+1”培养模式的实训教学与指导实施方案。
江苏南通公务员考试职位表第六，积极开发和建立校企共建的“校中企”、“企中校”等多元化实训基地，融教学、就业、生产、培训、职业技能鉴定和技术研发于一体，完善合作办学、合作育人、合作就业和合作发展的“2+1”人才培养模式，全面提高学生的实践动手能力和技术创新能力的培养水平。
第七，着重从学历层次、业务能力、社会服务能力、创新精神和教学效果等方面，提出高水平的“多技术资格和职业资格”的优秀教师团队建设计划。建成一支由专业带头人、骨干教师和交通行业、企业专家、
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能工巧匠组成的专兼结合的“双师”型的结构合理（专业、职称、学历、年龄结构）、综合素质和教学水平高、教学效果好、专业能力和社会服务能力强、实践经验丰富的教师队伍。以服务求支持，以贡献求发展，培养区域产业发展急需人才，拓展社会服务能力，面向行业企业开展技术服务，面向区域开展高技能和新技术培训，参与企业技术创新和研发，增强服务国家区域发展战略的能力。
第八，不断进行职业素质教育改革与创新，注重心理、人文、社会科学和自然科学素质教育。制定体现职业素质教育和职业能力培养专业教学方案和计划，把职业素质教育和职业能力培养贯穿于教学全过程。
第九，根据对学生的跟踪凋研，分析和评价人才培养质量，校企共同确定公路交通人才培养规格和标准。
四、实施方案研究及可行性分析
（一）人才培养实施方案
安徽省教育考试网入口依托交通建设和科技发展，开展社会、行业和企业调研，分析人才市场需求现状，围绕公路与桥梁工程建设的过程，从岗位典型工作任务、完成任务能力要求分析人手，建立可行的校企合作办学、合作育人、合作就业和合作发展的培养模式和教学方案；按“厚基础、宽口径、广知识、高技能”的目标要
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求构建“基于公路工程建设过程的项目导向”课程体系，使课程设置对接岗位任务、课程内容对接岗位能力、