1989年，在对济南老火车站是保留老站进行改造，还是彻底推倒另起炉灶的问题上，高层人士和专家学者们展开了激烈的争论。1992年3月方案最终敲定。当年7月1日8时5分，老站钟楼上精准的机械钟永远停止了转动，伴随着济南人走过80个春秋的老车站退出了历史舞台。钟楼上那口大钟，已被有关部门作为文物收藏。
（一说，是谢玉堂主持拆除的）主持拆除的谢玉堂这样说道：“看到它（济南老火车站）就想起中国人民受欺压的历史，那高耸的绿顶子（穹顶）…就像希特勒军队的钢盔。”[1] 建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对，德国方面要求回收大钟，但未果。
（二说，是翟永浡主持拆除的）[2] [3]
同时遭拆除的包括一直被当作殖民记号的日本宪兵本部大楼，德国电报大楼，瑞蚨祥老店甚至万竹园前园等。
济南市原市长谢玉堂。
1992年，济南铁路局为了扩大站场，不顾专家和学者的反对，将德国人于1904年修建的济南火车站拆除。目前，复建规划尚未完成，济南官方称复建后的济南老火车站将“原汁原味”展现在市民面前。
济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身，它影响了济南城市的发展。”济南考古研究所所长李铭接受早报记者采访时称，“建筑的灵魂最核心的因素是历史载体。济南老火车站见证了清政府的灭亡到民国的转变、到抗日战争时期日本人军管铁路，再到新中国建立以后的这段历史，它是一段可以触摸的‘立体的历史’。
济南铁路局 扩展资料：
济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。它是一座典型的德式车站，有着德式建筑匀称、协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。
钟楼立面的螺旋排列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。墙角参差
的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。
当年济南老火车站和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。主体建筑加上钟楼、行李房，以及济南铁路局、铁路医院那一片德式建筑，形成了一片气势恢宏的德式建筑。
参考资料：济南老火车站_百度百科
济南市原市长谢玉堂。
1992年，济南铁路局为了扩大站场，不顾专家和学者的反对，将德国人于1904年修建的济南火车站拆除。目前，复建规划尚未完成，济南官方称复建后的济南老火车站将“原汁原味”展现在市民面前。
济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身，它影响了济南城市的发展。”济南考古研究所所长李铭接受早报记者采访时称，“建筑的灵魂最核心的因素是历史载体。
济南老火车站见证了清政府的灭亡到民国的转变、到抗日战争时期日本人军管铁路，再到新中国建立以后的这段历史，它是一段可以触摸的‘立体的历史’。 扩展资料： 济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。
它是一座典型的德式车站，有着德式建筑匀称、协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。 钟楼立面的螺旋排列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。
墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。 当年济南老火车站和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。
两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。主体建筑加上钟楼、行李房，以及济南铁路局、铁路医院那一片德式建筑，形成了一片气势恢宏的德
式建筑。
参考资料：济南老火车站_百度百科。
翟永浡下令拆除了济南的老火车站。
992年3月，市政府最终敲定拆除老火车站，1992年7月1日8时5分，正式拆除的。当时的市长应该是翟永浡 ，谢玉堂是1993年3月才成为济南市长的，这事儿跟他没关系。
这事情当时在全国的学术界可谓骂声一片，痛斥当局者“没有文化”，可惜当时没有网络，老百姓的的思想意识也没有现在这么开放，没有什么阻止的声音。关于翟永浡：翟永浡，山东蓬莱人，1931年生。
履历： 1948年2月加入中国共产党。1946年10月参加革命工作后任蓬莱县政府济众布厂干部，北海银行蓬莱办事处副股长。
1949年10月至1958年10月任人民银行蓬莱县支行股长、行长。1958年10月至1960年4月任蓬莱县科委副主任，中共蓬莱县委宣传部副部长。
1960年4月任黄县北马公社党委书记。1963年9月至1966年12月任中共蓬莱县委办公室主任，县委副书记、县长，主持县委工作。
1966年12月至1971年9月任中共蓬莱县委副书记、县革委副主任。1971年9月至1975年6月任烟台地区革命委员会政治部副主任兼办公室主任，中共烟台地委秘书长。
1975年6月任中共招远县委书记、县革命委员会主任。1976年8月任山东大学党委副书记、革委会副主任。
1978年2月至1983年7月任山东省水利厅厅长、党组书记，省供销社主任、党组书记。1983年7月任中共济南市委副书记。
1986年3月任中共济南市委副书记、济南市代理市长。1986年6月任中共济南市委副书记、济南市市长。
1983年至1988年先后当选为中共山东省第四次、第五次代表大会代表，中共山东省第四届委员会委员，中共济南市第四次、第五次代表大会代表，全国第七届人大代表，山东省第七届人大代表，济南市第十届人大代表。1988年1月济南市第十届人民代表大会第一次会议
上被选举为济南市市长。
后任山东省政协副主席。1992年，主持拆除了世界上唯一的哥特式建筑落车站，从建成之日起就被称为远东第一站的济南老火车站。
综合素质作文评分标准教师资格考试写作评分标准：一类文（50-41） 切合题意、中心突出、内容充实、感情真切、结构严谨、语言流畅、字迹工整。
二类文（40-31） 符合题意、中心明确、内容较充实、感情真实、结构完整、语言通顺、字迹清楚。三类文（30-21） 基本符合题意、中心基本明确、内容单薄、感情基本真实、结构基本完整、语言基本通顺、字迹潦草。
四类文（20-10） 偏离题意、中心不明或立意不当、没什么内容、感情虚假、结构混乱、语病多、字迹难辨。五类文（10-0） 没有写完作文、立意严重偏题、字迹难以辨认、写背好的范文。
真题示例阅读下面的材料，根据要求写一篇文章。（50分）当年济南老火车站被拆，是这座历史文化名城长久的痛，这一建于100多年前的哥特式老建筑，被誉为“20世纪初世界上优
秀的交通建筑，是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品”。
最近，当地媒体就复建展开新一轮调查投票，想弥补当年的遗憾。综合上述材料所引发的思考和感悟，写一篇不少于800字的论述文。
要求：用规范的现代汉语写作。角度自选，立意自定，标题自拟。
作文解读文体：议论文字数：小学、幼儿园800字，中学1000字充分利用备考时的职业理念和职业道德知识标题十个字以内，突出中心。针对前面的材料，标题的示范如下：以学生为本，不留遗憾开头段：引论材料的概述+从材料过渡到中心+中心的阐述，并引出下文。
针对前面的材料，开头段的示范如下：20世纪初世界上优秀交通建筑之一的济南老火车站被拆，代表当时对这座历史文化建筑的伤害和否定，火车站被拆就像学生被伤害和否定。然而，火车站虽然可以复建，却无法复原工艺、结构、材料，这也如同教育中的遗憾虽然可以弥补，却无法逆转时光，学生成长中受到的伤害是不可弥补的。
因此，我们教师要有以人为本的学生观，才不会给学生的发展留遗憾。什么是以人为本的学生观呢？中间三段：论证分论点（中心句）+阐述中心句+论证（举例论证、引用论证、对
比论证）+评述或小结论点针对前面的材料，中间三段的示范如下：把学生当做是发展的人，不留遗憾。
学生是发展的人意味着学生的身心发展有规律性，学生是有发展潜能的人，学生是处于成长中的人。考100分的学生你要对他好，以后他可能成为科学家；考80分的学生你要对他好，以后有可能做你同事；不及格的同学你要对他好，以后他可能捐钱给学校；爱打架的学生你要对他好，以后可能成为警察。
每个学生都有发展空间，我们教师必须珍视每位学生的发展性，不给学生的发展留下遗憾。把学生当做是独特的人，不留遗憾。
学生是独特的人意味着学生在性格、学习方式、学习基础等方面是不同的，教师要做到因材施教。蔡元培曾说过：知教育者，与其守成法，毋宁尚自然；与其求划一，毋宁展个性。
正是每个学生的不同特性构成这变幻多彩的大千世界，没有不同就没有真正的和谐。我们教师必须珍视每位学生的独特性，不给学生的发展留下遗憾。
把学生当做是独立的人，不留遗憾。学生是独立的人意味着学生是有主观能动性的人，学
生是有主体需要的人，学生是责权的主体。
斯宾塞说过：硬塞知识的办法经常引起人对书籍的厌恶；这样就无法使人得到合理的教育所培养的那种自学能力，反而会使这种能力不断地退步。因此，我们教师要珍视每位学生的独立性，不给学生的发展留下遗憾。
结尾段：结论呼应首段标题+总结三个分论点+表达感情针对前面的材料，结尾段的示范如下：我们教师要以学生为本，不给学生的发展留遗憾，就要做到把学生当做是发展的人，正确引导学生，而不是抑制学生的潜能；要把学生当做是独特的人，因材施教，而不是一刀切；要把学生当做是独立的人，激发学生的主观能动性，而不是万事代办。我走上教师岗位的时候，会关爱学生、保护学生的身心健康、包容学生、鼓励和引导学生。
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