飞行区的组成？
飞机起飞着陆区(又称为起降运行区）是飞行区最重要的组成部分，由必须设置的跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道组成。注：有些跑道还可能设置有掉头坪、除冰防冰坪及除冰防冰设施等。
道肩宽度？
1，单侧最小1.5m;2，指标II为D、E:(道面+道肩)≥60m;3，指标I为F:(道面+道肩)≥75m
防吹坪的作用？
1、防止跑道端外地面受燃气吹蚀;
2、避免提前着陆飞机碰上跑道端裸边。
跑道方位确定？
跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。跑道方位还受到机场净空条件、周围地形地质条件、机场发展可用面积状况、与邻近机场的相对位置、与附近城市的关系以及环境保护要求（主要是降低噪声）的影响。
跑道方位确定方法:
①画两条相互垂直的直线，按照上北下南左西右东原则，分别把方向标上;
②以①交点为圆心O，以正北方向为O°(正)，顺时针画较小的那个磁方位角，并作线段AO;
③作AO的反向延长线BO，将②旋转角度除以10并四舍五入的两位数X(如是一位数则在前面加O）标在BO端部，将+18得到的两位数标于AO的端部;
④两条平行跑道的情况下，在边上再画一条平行于AB的直线，从飞行员着陆角度看，分别加上L、R;
⑤根据逆风方向确定主降端，另一端为次降端。
跑道宽度？
跑道的宽度（即道面的宽度）主要与主起落架外轮外侧边之间的距离有关(但飞行区指标Ⅰ为1或2的精密进近跑道宽度应不小于30m)，见下表。
飞行区指标的确定因素？
飞行区指标ll按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级。
飞机基准飞行场地长度的影响因素？
包括跑道、净空道和停止道（若设置）的长度，同时必须考虑海拔高度、机场
基准温度等因素的影响。
停机坪设计归入飞行区的考虑因素？
在实际设计机场时，考虑到道面结构以及竖向结构、排水系统和地面标志等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道密切相关，又把停机坪（包括站坪）设计归在飞行区设计中。
民航机场建设前的公告？
新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。
违反《民用机场管理条例》的金额？
根据《民用机场管理条例》规定︰在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构（即民航地区管理局）的批准。未经批准进行施工的由民用航空管理部门责令机场管理机构改正并处10万元以上50万元以下的。
《航空法》及《民用机场管理条例》明确规定：在民用机场范围内和机场净空保护区域内，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的:
填方施工程序？
清除腐殖土→原地面压实→分层填土→分层平整（精细平）→分层压实。高填方平整与压实要求？
高填方工程不仅需做好填方区影响高填方地基变形和稳定的地基处理，还应做好挖方区的地基处理，尤其应做好填挖交接面的处理。土石方填筑施工要做到：土石方填筑分层填筑、分层压（夯)实、分层质量检验；在土石方填筑施工期间进行填筑体的变形监测。①填筑施工前，应对原地面进行平整、压实，压实度检验合格后方可进行填筑施工。填筑施工过程中，本层填筑体的压实指标经检验合格后方可进行下一道工序的施工。
不良地质体的组成？液化处理措施？
填土的组成和用途？
土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、湿陷性黄土、膨胀土填筑土基时，应按设计要求施工。经分解稳定的不含磁性的钢渣、粉煤灰以及其他工业废渣（属杂填土)，在其有害物质不致污染环境情况下可用做土基填料。
柔性基层组成？
水稳基层施工温度?
厂拌法施工程序?
材料选择→下部结构质检验收合格→铺筑试验段→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→碾压→接缝处理→养护→质检验收→下一道工序施工
水稳基层碾压速度?
水泥进场验收?
应对进场的每批水泥及时进行检测（复测），检测项目包括细度（表面积）、凝结时间、性、强度等。
非饮用水对比试验?
(1）不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质，如油、糖、酸、碱、盐等;(2）硫酸盐含量（按SO2-4）应小于2.7mg/cm3;(3）PH值应大于4.5;(4）应与饮用水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度对比试验：对比试验的水泥初凝时间差与终凝时间差均不应大于30min；被检验水样配制的水泥胶砂3d和28d强度不应低于饮用水配制的水泥胶砂相应龄期强度的90%。
沥青混凝土原材料要求?
(1）沥青材料应采用机场道面石油沥青;(2）矿料①粗集料应采用岩石破碎加工而成的碎石;②细集料应采用机制砂;③矿粉应采用石灰石、白云石等碱性石料加工磨细而成。
水泥混凝土集料选择?
一建考后审核就是个坑
现场施工使用的配合比要求?
(1）混凝土配合比应能保证混凝土的设计强度、耐磨性、耐久性、混合料和易性、抗冻性等要求。(3）混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水胶比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于310kg/m3。(4）混凝土拌合料的稠度试验采用坍落度测定时，坍落度应小于2cm；采用维勃稠度仪控制稠度时，维勃稠度值应大于15s。(5)现场施工（即工地试验室）使用的配合比宜按设计强度的1.10~1.15倍进行配制。确定胶凝材料的组成和用量.水灰(胶）比、砂率后，采用绝对体积法计算细集料、粗集料用量，经试配，确定混凝土混合料的理论配合比。(6）试验室配合比应通过拌合楼实际搅拌检验，合格后再经过试验段的验证，最终成果报送监理单位批准后方可用于施工。
拌合站设置要求?
(1）拌合站宜靠近主体工程施工区域，应满足施工能力、原材料储运、混凝土运输、供水、供电等要求;(2)拌合设备能力应符合施工需要，满足施工高峰期拌合料不间断供应;(3)合理布局拌合站内的办公区、作业区、材料区及设备停放区，拌合站应建在办公区和生活区的下风处，尽量避免扬尘和噪声的污染，办公区与其他区域间应进行分隔，拌合站四周应设置一定高度的隔离设施。注:(1)-(3）为影响拌合站布局的因素P277.(4）作业区宜采用不等高平面，由高往低分别设置砂石料场、拌合设备、蓄水池、沉淀池、污水排放管沟等;(5）拌合楼、料场地面与场内道路应进行硬化处理;(6）应设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区和余料专区;(7）拌合站内车辆速度宜不大于15km/h;(8）集料场设置要求/料场建设应达到的标准：至少应储备正常施工10d-15d的集料；集料场应建在排水通畅的位置，其底部应做硬化处理；不同规格的集料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂；宜在集料堆上部架设顶篷或进行覆盖。
防反射裂缝措施?
①水稳基层因收缩性大，为了防止产生反射裂缝，应采取隔离措施（层)，常见隔离材料包括沥青混凝土、沥青封层、复合士工膜、土工布、石屑。②基层与面层之间未设置满铺的隔离层时，应在基层施工缝、收缩缝、预埋灯坑处、预埋管切槽处、有地下管道处以及非扩展性温缩、干缩裂缝处等道面薄弱处铺设隔离层，其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不应小于300mm。
固定模板常用方法?
在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。
传力杆施工应符合的规定?
①传力杆加工宜锯断，断口应垂直光圆，并用砂轮打磨毛刺，加工成2-3mm
的圆倒角。涂层材料为沥青时，传力杆一端应按设计要求长度均匀涂刷一层沥青，沥青厚度为1mm，不宜过厚。为防止传力杆沥青间相互粘结，可在沥青表面撒一层滑石粉。②传力杆应按设计位置准确安放，要求传力杆保持水平并与道面中轴线相平行，这是保证传力杆接缝成败的关键。假缝宜采用传力杆支架方法埋设；施工缝传力杆应采用模板加支撑架方式安放。③传力杆/拉杆设置精度应按总数的20%抽检，检验项目包括：加工长度，端上下、左右偏斜，中间上下、左右、前后偏位。水泥混凝土道面面层施工质量控制要求-实测主控项目汇总表?
破碎卵石混凝土劈裂强度折算、弯拉强度评定?