蚌埠地区开展物流配送难点分析(农产品物流为例)
一、背景简介
蚌埠市作为皖北中心城市,其农业发展在安徽省居于前列,据统计,蚌埠现已建成了全国最大的规模连片的80万亩粳糯稻种植基地,100万亩蔬菜种植基地,10万亩紫花苜蓿生产基地,5万亩花卉苗木生产基地,6万头奶牛,20万头肉牛,100万只肉羊养殖基地已初具规模,另全市正在创建5个现代农业园区。尽管如此,蚌埠市农产品物流配送要实现高效安全快速配送仍存在很大难题。
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二、具体分析
(一)、农产品运输不合理
  农产品还是停留在大卡车运输,运输设备和技术滞后,高效专用运输车辆少。专用仓库比如低温库、冷藏库、立体库等现代物流仓库严重短缺,个体农户自身组用车辆运输现象普遍。据了解,蚌埠市目前较为先进的农产品物流园区是海吉星物流园,但农户进驻数量还有待提高,不能有效覆盖全市,在运输方式、运输规划方面还有待完善。
(二)、交通与物流信息设施
  蚌埠市虽然近年来在道路建设上投入了众多资金,但大多限于城市道路建设,而农村道/路等级低、路况差,导致农产品在途时间长,运输损耗大,灵活度低,物流成本居高不下,物流信息网络设施不健全,农产品流通信息不畅,信息流动缓慢,造成农产品的堆积和农产品的损坏,农产品物流也无法正常发展。例如2012年蚌埠市怀远地区的白菜、萝卜等农产品出现滞销,农民损失惨重,最后由媒体报道和政府协调后后才解决了一部分问题。
(三)、农产品物流配送专业人才缺乏
农产品物流经营者对物流认识不清楚,没意识到现代物流专业人员重要性,认为物流就是劳动、搬东西等,初衷仅仅停留在些体力劳动者想法上,工待遇偏低,导致员工素质普遍偏低,对农产品现有员工看不到物流的发展前景,人员流动频繁。这直接造成专业物流人才较少,结构也不合理。
(四)、农产品物流市场与布局的发展
蚌埠市农业发展虽然在安徽省内位居前列,但在全国尚属落后,城乡农贸市场多,无效物流比
例惊人,给城镇的垃圾处理、环境保护和市容管理造成了巨大压力;批发市场不足,生鲜连锁经营超市太少;缺乏综合服务功能,拥有储藏、加工和信息开发利用能力的市场为数不多,交易方式落后,网上成交、电子结算卡的运用仍处于试用阶段;农产品市场的规划和布局大多是以政府主导为主,市场调节力量不足。
(五)、农产品配送价格不合理
  当前,物流配送成本本身就居高不下,而农产品物流配送由于其难度大,对时间、技术等要求高,配送价格更加不合理。目前蚌埠市农产品配送由于自身市场有限不能取得规模经济效益,农业配送价格高于客户自己进货购买价格,人们难以接受专业的农产品物流配送形式。例如蚌埠当地的和平乳业和大型蔬菜批发市场等企业大多属于自营配送或者自己组织车辆配送。
三、解决建议
(一)、推行一定综合程度的专业化农业配送。对特殊的农产品采用专业设备、设施和擦奥做程序,已取得较好的配送效果,并降低配送过分综合化的复杂程度及难度,实现配送合理化。
(二)、推行加工配送。把加工与配送相结合,充分利用蚌埠市已有的中转,使得配送合理化。同时加工借助于配送,加工目的更明确,与客户关系也更紧密,避免盲目化。
(三)、推行共同配送。通过共同配送,以最近的路程、最低的配送成本完成配送。
(四)、实行农业配送的送取结合。在配送时,将客户所需的物资送到,再将该客户生产的产品用同一辆车运回,从而充分利用运力、提高配送效率。