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范莉莎/文
物流已成为国民经济发展的动脉和基础产业，被选入十大产业振兴规划。在这一背景下，城市物流成为发展城市及区域经济的一个重要环节。本文以柳州物流产业为调研对象，通过二手资料调查法，主要从基础设施与交通运输、产业结构及其物流需求、物流企业三方面分析柳州物流产业现状。在此基础上，结合柳州物流产业发展对物流人才的需求，提出高职院校物流专业办学的建议。
选调生报考10个条件国家财政部会计资格评价网基础设施与交通运输
柳州市位于广西壮族自治区中北部，东临粤、港、澳，南接北部湾、东南亚，西靠云、贵、川，北抵长江中下游。柳州市交通便捷，已形成集公路、铁路、水路、航空于一体的现代交通网络。
1.公路运输
黑龙江中医药大学研究生院在2007年《国家公路运输枢纽布局规划》的179个国家公路运输枢纽中，柳州是其中之一。209、322、323国道在柳州交会。2008年，境内公路里程7489公里，州公路货运量5050万吨。目前，已通车高速公路有桂柳、南柳、宜柳高速公路。在建高速公路有三江至柳州，是三江至北海高速公路的一段；阳朔至鹿寨，与桂柳至梧州高速公路对接，可北通广东；三江至桂林的高速公路，这3条高速公路也是柳州市“两小时经济带”的高速路网。
2.铁路运输
柳州是大西南重要的铁路枢纽，是我国的十大铁路枢纽之一，南宁铁路局（原柳州铁路局）管辖线路总延展长度4436.7公里。湘桂、焦柳、黔桂等铁路干线从柳州通过，向南可通过越南直达东盟各国，也可在防城港实现海陆联运。2008年，柳州铁路货运量990.44万吨。
浙江省公务员职位表2023查询3.水路运输
从柳州港出发，船舶上溯可达融水、融安、三江，直至贵州，下行可达桂平、梧州、广州，直至港澳。2009年，柳州市水路运输全年共完成客运量4.6万人，客运周转量51万人公里，货运量383万吨，货运周转量227185万吨公里，港口完成吞吐量234.1万吨。
柳州港现划分为三江港区、融安港区、融水港区、柳城港区、中心城港区、柳江港区和鹿寨港区。柳
州港现有在册生产性泊位16个，岸线总长751米，其中1000吨级泊位2个、500吨级泊位14个，年通过能力
213万吨；此外，沿河尚有一些简易码头占用岸线1.49公里。2008年，柳州港完成货物吞吐量192.57万吨，主要在中心城港区完成，港口经营货物以钢铁、矿建材料及水泥等为主。阜阳人事
4.航空运输
柳州白莲机场，位于柳州市南郊12公里处，达到民航4D级标准，目前柳州机场与北京、广州、成都、上海、深圳、重庆、贵阳、海口等城市有航班往来，与昆明、温州、青岛等地的航班正在商谈之中。2008年，柳州民用航空货邮运量1578吨。
5.柳州市物流量构成分析
柳州市已形成集公路、铁路、水路、航空于一体的现代交通网络，但各运输方式物流贡献有所不同。据《柳州交通统计年鉴2006》统计，2006年柳州市完成物流量5323万吨，其中公路运输货运量4170万吨，铁路运输货运量952万吨，水路运输货运量201万吨，航空货运0.126万吨。据《柳州交通统计年鉴2007》统计，2007年柳州市完成物流量5899万吨，其中公路运输货运量4550万吨，铁路运输货运量1097万吨，水路运输货运量252万吨，航空货运0.191万吨。由此可见市货物运输构成中，公路运
广西教师网输占比重最大（两年合计占社会总运量77.7%），其次为铁路运输（两年合计占社会总运量18.3%），水路运输比重较小（两年合计占社会总运量4.0%），航空货运运量比重很小。
加快发展柳州城市物流，发挥物流作为国民经济发展的动脉和基础产业的作用：需积极规划建设城市交通道路、改造提升原有基础设施、合理规划布局物流节点，提升原有运输方式的物流服务能力和效益；需加快开发柳州城市水运资源、发展“低成本、大运量”的水路运输，为柳州钢铁、水泥等大宗商品运输提供便利。
产业结构及其物流需求
柳州市2008年第一、第二、第三产业的比例为9.53:60.33:30.13，其中工业占柳州经济总量的56.19%（占第二产业的93.14%），形成了以第二产业为主（工业为支柱产业）、第三产业为辅、第一产业相应发展的产业结构，第二、第三产业构成了柳州的主要经济支柱。从各国的实践来看，物流需求主要来自第二产业中的制造业和第三产业的商业。
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