2021 疫情高速免费到什么时候结束
经国务院赞同，从 2021 年 5 月 6 日零时起，经依法恢复正常赞同的收费公路恢复收取车辆通行费。此中，开放式收费铁路高速路和一般公路以车辆经过收费站收费车道的时间为准，关闭高速公路以车辆经过出口车道的时间为准。切合《收费公路条例》及有关规定的军队车辆( 含武警队伍车辆 ) ，项目投资公安机关在辖区内收费公路上办理交通事故、履行正常巡逻任务和处理突发事件的一致标记的制式警车，经国务院交通主管部门或许安省、自治区、直辖市人民政府赞同履行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的结合收割机、运输结合收割机 ( 包含插秧机 ) 的车辆，以及悬挂应抢营救专用号牌的国家综合性消防营救车辆，持续依法享受免交车辆通行费政策。
依据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的计费标准，应该依据公路的技术等级、投资总数、当地物价指数、归还贷款或许有偿集资款的限期贷款利息和回收金融投资的限期以及交通量等要素计算提出。此中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级零售价钱主管部门、财政部门审察后，日报省级人民政府审察批
准; 经营性公路的计费标准，由省级交通主管部门会同同级零售价钱主管部门审察后，日报省级人民政府审察赞同。
撤消高速公路省界收费站，不波及客车付费方式、计费标准的调整组织工作，客车应交的通行费金额整体
看也不会。但当前出现的部
分客车实交的通行费发生一些小额变化，主假如因为计费精准性主要
就提升造成的。撤消省界收费站前，通行费收费大多依照  5 元的倍数取整。撤消高等级公路收费站后，人工收费精准到“元”，ETC收费精确到“分”。比如某段路收费国际标准为0.5 元/ 公里，行驶 19 公里
中国宣布疫情结束日期和 21 公里过路费的应交通行费金额分别9.5 元和 10.5 元。撤消省界
站前，取整后的实交金额均为10 元, 使用 ETC打 95 折后为 9.5 元; 取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5 元和 10.5 元，使用 ETC打 95 折后分别为 9.03 元和 9.98 元; 比撤消省界收费站前有升也有降，表现
了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公正原则。别的，撤消高等
级公路收费站后，车长 6 米以下的 8 座和 9 座小型客车，一致由二类大
幅下调为一类，应交通行费有较大幅度降落。
货车因为从计重缴费收费调整为按车 ( 轴) 型收费，波及到收费标
准的浮动，但总的费额是不增添的。交通运输部会同发展改革推动委
和财政部督导指导各地，以 2020 年—— 2021 年高速公路实质用水量和
车货均匀总质量为重要依照，进行测算和调整，要求各地达致在测算
和实行过程中知足以下六个要求：一是保证在同样交通流量条件下，不
不增添货车通行费大概负担，各省 ( 区、市 ) 货车通行费总收入不可以
所以而增添。二是保证每一类车型在标准装载状况下的运载应交通行费额，不大于计重收费时的应交通行费额，也就是单个车辆在通行费装载
状况下的标准支出也不可以所以而增添。三是新标准反算吨位应小
于少于 2020 年—— 2021 年加权均匀总质量，且起码 60%以上频率车辆受惠，也就是实质交通量中，起码 60%从前以上车次的通行费小于计重收费从前的应交费额。
特别说明的是，在今年  1 月 1 日货车由浮动计重收费调整为按车( 轴) 型收费后，部分民众反应一些地域的货车通行费了。为此，交
通运输部会同发展改革委和财政部，仔细剖析测算，提出了办理建议。有关地域人民政府组织有关单位仔细落实上述三点要求，经过调
整货车收费标准和推行高速公路差别化收费的方式，减小了货车实质
货车通行费支出。
据统计，经过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收
费标准质量标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，均匀 75.3%辆次的通行费额降落，此中二类至超越六类货车均匀得益频率将分别达
到 65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和 82.4%，主要包含了大多数快
递、危险化学品运输灵活车。