经营与管理技术与市场
2020年第23卷第2期
苏江萍，壬欣，张静
（陕西邮电职业技术学院，陕西咸阳712000）
摘要：从陕西省农产品冷链物流发展的制约因素出发，包括基础设施的建设、冷链物流人才培养、市场化程度等方面因素，综合陕西省冷链物流现有状况及其模式，使现有模式朝规模化、网络化、智能化方向发展，强化冷链物流基础设施建设，加强冷链物流人才培养，扶持第三方冷链物流企业的发展，保证农产品的质量安全，促进冷链物流产业的快速发展。
关键词：陕西省；农产品；冷链物流；模式
doi42.3969/j.issn.1026-8554.2221.62.274
0引言
随着社会的发展和人民生活水平的提升，居民对食品的关注由数量转变到质量，尤其是生鲜农产品，由于农产品自身易变质、不易储运等特点，农产品的质量安全受到广泛关注，冷链物流应运而生，其借助低温控制技术能减少农产品在供需途中的损耗，对产销两方面的连接有重要的作用。但是冷链物流对产销链条温度和相关技术要求高，所以存在投入成本大、基础设施不完善、人才匮乏等问题。因此本文在考虑陕西省农产品冷链物流发展现状的基础上，针对其发展过程中面临的问题，分别从优化模式、建设基础设施、培养专业人才等方面对促进省内冷链物流提岀有关改进措施。
1陕西农产品冷链物流发展现状
1.4冷链物流发展趋势良好
陕西是主要的农产品生产大省，各区域不同的气候条件、温度、湿度、光照等自然环境，决定其能产岀多种优质农产品，如临潼石榴、洛川苹果等。区块经济的发展带动省内农产品产量持续增高，总产量连续3年高于1002万t，交易总量和金额分别达3779万t、896亿元，由此可知，陕西对农产品冷链物流有极大的需求⑴。国内冷库数量、容积，冷藏运输设备虽然在不断增加,222年其容积达1.4亿m7，车辆为39万辆，同比分别增长17.62%、25%，从布局上看，华东片区占46%，华中片区占2%，华北片区占14%，华北和西南均为7%，东北为6%，而西北为5%，华东片区的冷链物流发展处于领先地位，但西北地区的农牧产品、果蔬产量占全国交易总量的62%，基础设施仅占5%，现有基础设施的数
量不足以支撑省内农产品的流通。陕西是西北片区的重点省份，农产品品种多且产量足，“四大宝”（苹果、红枣、酥梨、猕猴桃）的产量分别达123.2万t、16万t、51.6万t、169万t，因此，陕西省发展冷链物流是势在必行。
/2现有模式分析
陕西现有自营和第三方两种冷链物流模式⑴。近年来，陕西省政府高度重视农产品冷链物流的发展，建设专业化的物流中心，线上交易、代理交易等现代化的流通手段在农产品中广泛应用。目前，陕西农产品冷链物流在从初级阶段向完善阶段发展。1.2-4自营冷链物流模式
自营冷链物流模式的企业自行投资建设基础设施、购买物流装备、建立物流网点等以完成农产品的物流运输。表现形式包括卖方市场下的第一方物流，其核心业务是生产产品、供应产品，该物流企业整合内部所有资源，建立数家便利店和配送中心来延伸到冷链物流销售终端，从而有效连接冷链物流上下游客户，形成供销一体化；同时借助先进的信息技术手段，构建冷链物流平台、销售平台，大大缩短了供需双方的距离。第二种形式是买方市场下的第二方物流，该物流企业投资建设冷链基础设施、购买冷链物流设备，管理运营物流业务，采取多品类、少批量、高频次的配送方式，来保证农产品的新鲜安全。1.2.2第三方冷链物流模式
第三方冷链物流模式是由独立于卖方物流和买方物流企业的第三方企业主导，物流服务需求企业将自
己的物流业务活动交付至第三方，并支付相应费用，双方签订合同以保证各自权益，需求方从而能集中企业资源，发挥自身优势做好核心业务。优势在于当下，陕西物流企业已具备发展第三方冷链的条件，第三方物流企业处理业务的规模效益可以降低成本，提高速度、专业性强。局限性是需求方将业务外包后会减少企业自身收益，因为对物流业务控制的间接性，会导致风险增加。
2陕西农产品冷链物流发展的制约因素
2.4基础设施建设不足
相比于传统物流，冷链物流基础设施前期投入成本大，包括购买冷链运输车辆、建设低温仓库等；另外，国内的冷链、冷藏技术水平较低，冷链专业技术人才匮乏，致使农产品在运输和配送过程中损耗大，利润减少。陕西内陆腹地的位置决定其冷链技术、管理方式、人才供给等方面落后于东部沿海城市，基础设施整体水平低。当前一些冷链基础设施经过长时间的使用后已显得陈旧，未能及时更新，对温度要求高的部分产品也是露天装卸，再加上低温控制技术、配送设施不健全，如GPS1 GIS、SC M、低温控制系统等未能普遍应用至省内冷链物流，且冷库数量、容量不够，塑料、棉被苫盖的“土保温”方法仍然存在。
2.2冷链物流人才缺乏
陕西财政会计网在农产品市场供需不断扩大，冷链产业发现迅速的背景
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下，冷链物流人才就显得尤为重要。目前，国内综合性物流企业超39万家，从事物流工作人员超3000万，但冷链物流企业和人员整体数量较少，即使建设了一些先进的冷链物流系统，可大部分处于闲置状态，没有充分使用；同时冷链企业从业人员学历低，多数为初高中毕业生，本科、研究生以上学历人数较少，基层和管理层之间存在严重的断档状况。
冷链物流作为综合性物流产业，涵盖制冷、物流、生鲜食品等行业，因此的需要理论知识扎实、实践能力强的综合性人才，而目前工作人员多数来源于常温物流产业，只能进行简单的工作，思维方法老旧，实践动手能力差，虽然近年农产品物流有高端技术人才的引进，但是整体素质可提升空间大，人才输岀培养体系有待改进。
2.3市场化程度不高
当前陕西仅存在少数物流企业能满足国际冷链物流要求，缺少影响力重大的第三方物流企业，多数农产品配送工作是由卖方和中间商完成的，造成成本的额外消耗，并且经营范围、效率、成本均无明显竞争优势，也不能参考冷链服务标准提供物流服务，因此，陕西迫切需要建设一批国际化、专业化和现代化的冷链物流企业，以期为农产品提供专业的、完善的流通及发展服务。
3陕西农产品冷链物流发展优化建议
3.1优化农产品冷链物流模式
在国家推动冷链物流发展政策的基础上，陕西顺应发展趋势，目前省内冷链物流发展态势良好。水果、蔬菜、肉类、水产品等居民饮食必备品在存储、运输、销售等环节均需要冷链为基础，冷链服务需求激增，相关产业呈规模化高速发展。因此，为了保证冷链产业的良好发展，保证农产品采摘到消费者途中的质量安全，保证消费者的合法权益，形成一条从农产品采摘到消费者手中保持低温的链条，在一定服务范围内，将分散而需求类似的客户进行集中，实现自营和第三方物流规模化优势，提升运作效率。物流企业效率的提升、成本的降低离不开健全的网络，因此物流企业需构建信息网络交换平台，可以实现物流企业上下游、企业部门之间、部门内部的信息交流与监督，可以实现整个物流过程的透明化，全过程控制农产品质量，为客户提供放心安全的农产品，进一步助推产业发展。
3.2强化冷链物流基础设施建设
陕西面临着冷链物流基础设施落后的问题，应从全局统筹规划，加强基础设施建设，建设区域化的产销一体基础设施是未来发展的着力点。陕西农产品区域标识性显著，如白鹿原的樱桃，可以围绕樱桃产地，建设冷藏存储、运输等冷链技术系统，低温控制系统、樱桃查询与质量追溯系统，建设“低温全程、标准完善、质量可控”的农产品冷链服务体系，基于此，建设咸阳、西安、宝鸡、榆林等地特农
产品规模化的冷链物流中心。同时，形成冷链物流共享资源的配送体系，主动引入发达国家先进技术，降低农产品物流成本。
3.3加强冷链物流人才培养
要加大冷链物流人才培养的力度，首先是理念的更新，科研机构、政府、行业充分发挥带头作用，开展冷链物流知识的公
VU28,No.2,2621
开免费讲座、培训，使冷链理论深入人心；各高校鼓励师生岀版冷链物流专业书籍，发表相关论文、专利及开展项目研究，开展农产品物流职业教育及专业培训，鼓励更多的学生投入该行业；高校可以和部分冷链企业校企合作，学生在校期间能去企业参观、学习、带薪实习，将所学理论知识运用于实践化，充分了解该物流企业的运营及操作，毕业后有优先进入该企业的权利，企业能获得对口且有实践能力的员工，学校能保证人才输岀质量，呈现岀学生、学校、企业共同发展的局面。
3.4扶持第三方冷链物流企业的发展
在对陕西农产品冷链物流模式进行优化时，应大力扶持第三方物流企业的发展。一方面，政府通过岀台相关优化政策，如税收、财政等，来吸引各个企业对第三方物流企业的投资，利用投资的资金加强
企业基础设施、设备、技术的建设，推动冷链产业高效整合资源。同时，构建全面规范的市场准入标准体系，严格把控市场准入标准，保证冷链市场投资主体多样化，调整工商、税收等制度体系，使第三方冷链物流企业发展跨区服务业务的积极性有效提升®。另一方面，政府对行业领先的第三方物流企业予以资金投入、政策优惠，鼓励现有的第三方物流企业之间有效竞争，优胜劣汰，淘汰发展差的企业，留下具有核心竞争优势的大企业，以促进行业的发展和市场资源的有效分配。另外，冷链物流发展需要建立HACCP质量控制和有关的标准体系，做到对农产品全过程进行质量监督，有效保证产品质量。
4结语
陕西作为西北重要的农业省份，农产品冷链运输供需量大，发展冷链物流势在必行。本文在分析陕西农产品现有冷链模式及基础设施、人才等制约因素的基础上，结合陕西实际情况，综合考虑可在优化物流模式、强化冷链基础设施建设、加强冷链人才培养方面等促进陕西省农产品冷链物流的发展，只有这样，才能保证农产品质量，满足更多消费者的需求，促进农产品冷链物流更好的发展。
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作者简介：
苏江萍(163—)女，陕西咸阳人，硕士研究生，助教，研究方向：物流管理、冷链物流。
王欣(184—)女，陕西咸阳人，硕士研究生，讲师，研究方向：物流管理、物流运输。
张静(185—)，女，陕西扶风人，硕士研究生，讲师，研究方向：会计学。
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