2019年21期
创新前沿
科技创新与应用
Technology Innovation and Application
李
玢
（国家知识产权局专利局专利审查协作天津中心，天津300300）
引言在应用“三步法”进行创造性审查时，第三步中需要判断现有技术是否提供了将最接近现有技术与其他现有技术以及技术常识结合起来的教导或者启示，使人相信普通技术人员有理由、有动机会想出要求保护的发明。[1]而判断现有技术是否存在技术启示包括两方面的内容：第一，看本领域技术人员是否有动机对最接近的现有技术进行改进，即最接近的现有技术作为整体是否客观上存在
某种技术缺陷；第二，看其它现有技术中是否存在克服该
缺陷的技术手段，使本领域技术人员会改进最接近的现有技术而获得所要求保护的发明。本文通过案例的分析，探讨如何判断是否存在改进最接近现有技术的动机，从而为创造性审查提供借鉴意义。国家知识产权局专利审查协作中心
1本领域技术人员在判断改进动机中的思考方式首先，本领域技术人员在判断发明创造性时并不知道该发明的存在，他知晓本领域中与该发明相关的一项现有
技术（即最接近的现有技术），最接近的现有技术解决了本领域中的某种技术问题。接下来他会思考以下几个问题：
（1）最接近的现有技术中的技术方案客观上还能否解决其他技术问题？
（2）在解决其他技术问题的过程中是否客观上存在需要进一步改进的内容？
（3）最接近的现有技术是否阻碍其向改进方向发展（给出反向启示或者方案相互矛盾）？
（4）改进后的技术方案是否影响最接近现有技术解决
其原来的技术问题？
如果最接近的现有技术中的技术方案客观上解决了发明的技术问题，并且在解决本发明的技术问题时客观上存在着技术缺陷，为了克服该技术缺陷，改进最接近的现有技术不存在障碍也没有影响其解决原来的技术问题，那么本领域技术人员是存在改进最接近现有技术的动机的。为了更好地说明问题，以下结合案例进行分析。
2案例分析
（1）案例1：申请号为201180051495.5，名称为
“限制在扶手与座位之间的中间侧安全气囊”的发明专利申请。
a.基本案情
该申请涉及一种限制在扶手与座位之间的中间侧安全气囊（参见图1），气囊展开后，扶手侧接触部分限制在扶手和（司机/乘客）座位之间的空间内，在此基础上，辅以气囊上的缝合线，防止中间侧气囊横向过度膨胀，使其展开时在垂直方向形成一面墙（间隔物），从而能够有效地防止或减少司机与乘客座位上的乘员之间的碰撞。
对比文件1公开了一种车用侧面碰撞乘员保护装置
摘要：判断发明专利创造性的关键在于现有技术是否提供了将最接近现有技术与其他现有技术以及技术常识结合起来的教导
或者启示。文章针对最接近现有技术的发明目的或者解决的技术问题与所审查的发明专利申请不相同的情况，探讨如何站位
“本领域技术人员”判断是否存在改进最接近现有技术的动机，从而为创造性审查提供借鉴意义。
关键词：创造性；最接近现有技术；改进动机中图分类号:D923.42
文献标志码:A
文章编号:2095-2945(2019)21-0015-02
Abstract ：The key to judging the inventiveness of an invention patent is whether the prior art provides a teaching or revelation
that brings the closest technology to other prior art and technical common sense.In view of the fact th
at the technical problem clos 鄄est to the prior art or the technical problem solved is different from the examined invention patent application ,this paper discusses how to stand up to "the person skilled in the art"to judge whether there is an incentive to improve the closest to the prior art ,thereby provides reference for creative review.
Keywords ：creativity;closest to existing technology;improvement motivation
作者简介：李玢（1986-），女，汉族，天津人，硕士研究生，助理研究员，
研究方向：专利审查策略及专利数据分
析。图1案例1申请的结构示意图
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