说起考研，很多同学⽆从下⼿，不知道应该准备些什么，⾸先，你要有坚定的信念，认真想好⾃⼰是否真的要考研，考研的过程很煎熬，要有强⼤的驱动⼒。接下来，要确定考研⽬标院校和专业，不同的学校考察的专业课科⽬有所不同，最好去官⽹查看⼀下考研相关信息，结合⾃⾝兴趣选择。下⾯我主要介绍⼀下道路与铁路⼯程专业的考研情况。
专业介绍
道路与铁道⼯程是⼀级学科交通运输⼯程的⼆级学科，涵盖公路、城市道路、机场、铁道等⼯程的调查研究、规划、勘察、设计、施⼯、养护与管理等。此学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施⼯、道路与铁道⼯程学科是我国公路交通科学研究和⾼层次⼈才培养的重要基地。我国交通建设正处在⼤发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要⼤量从事本学科领域科学研究和⼯程建设的⾼级⼈才。
近年来随着我国公路交通事业的迅速发展，道路与铁道⼯程学科依托特殊地区公路⼯程教育部重点实验室和道路结构与材料交通⾏业重点实验室，在路基⼯程、路⾯⼯程、道路建筑材料、道路材料结构与性能、道路新材料开发与应⽤、道路勘测设计、特殊地区路基路⾯结构与性能等研究⽅向取得了⼀批重⼤的研究成果，在国内外有着较⼤的影响⼒。先后获得国家科技进步⼆等奖2项，省、部级科技奖励50余
项；在国内外核⼼刊物发表论⽂1000余篇，出版教材、专著40余部，批准专利23项。
本学科⼀直注重开展公路与铁路建设的重⼤课题和关键技术研究，已形成了具有优势和特⾊的：“公路、市政道路、铁路等路线设计理论”、特殊地区路基路⾯结构与性能”、“路⾯材料结构理论与改性技术”、“⼭区⾼速公路现代测设技术”、“公路灾害防治技术”、“⾼速公路建设与养护管理”等研究⽅向。
近年来，道路与铁道⼯程学科研究⼈员励志求新，开拓务实，紧密围绕国家经济建设主战场，为国民经济和我国公路交通事业做出了突出贡献，科学研究成果极⼤地推动了交通事业的发展，产⽣了巨⼤的社会经济效益。近年来先后承担国家、省、部委重点课题和⼴泛的横向合作项⽬数百项，科研经费达8000多万，
⽬前承担的重⼤科研项⽬有：多年冻⼟地区路⾯基层修筑技术研究，⼤粒径碎⽯路基施⼯控制技术的研究，⼭区公路防排⽔评定⽅法与抗⽔灾评估指标的研究，湿陷性黄⼟地区路基路⾯病害处治技术研究，⽔、热、⼒耦合效应与路基路⾯温度场变化规律的研究，多年冻⼟地区路⾯设计与施⼯技术研究等。
道路与铁道⼯程学科注重国际间的交流与合作，先后与美、英、德、俄、澳、⽇、南⾮等20多个国家和地区的许多著名⼤学、研究机构建⽴了多种形式的双边交流与合作关系，促进了道路与铁道⼯程学科整体⽔平的提⾼。
金东区教育网
本学科注重开展公路建设中的重⼤课题和关键技术研究。研究⼯作⽴⾜西部、⾯向全国，适应西部⼤开发的需要，在⾼原多年冻⼟地区路基路⾯结构、黄⼟地区⾼等级公路修筑技术、沙漠地区筑路技术、路⾯材料结构理论与改性技术、公路灾害防治技术等⽅⾯，取得了具有国际领先⽔平或国际先进⽔平的研究成果，形成了特殊地区路基路⾯结构与性能、路⾯材料结构理论与改性技术、⼭区⾼速公路现代测设技术、公路灾害防治技术、⾼速公路建设与养护管理等五个学术梯队。学术队伍年龄结构合理，整体实⼒雄厚，发展势头强劲。
⽬前⼯学下设交通运输⼯程考研的学校⼀共有69所，如下图：
最好的当然是清华⼤学，清华⼤学道路与铁路⼯程专业就业很好，基本都是和⼯程挂钩，道路⽅⾯的话市政⼯程应该会多⼀些。
近年来我国公路交通事业迅速发展，道路与铁道⼯程学科成为我国⼈才培养的重要基地，毕业⽣可以在⾼等院校或科研院所从事教学或科研⼯作，我国交通建设正处在⼤发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要⼤量从事本学科领域科学研究和⼯程建设的⾼级⼈才。
对于考研来说，影响因素很多，学校所在区域、具体选择的学校、选择的专业都有可能因为你的选择⽽造成不同的结果，可能你因为喜欢某个城市⽽选择了⼀个学校，或者因为你喜欢某个城市的风景⽽选择了⼀个学校，不管做出怎样的选择，你都需要为⾃⼰的选择⽽负责，去发现不同的世界。
道路与铁路⼯程是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施⼯、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科，在考试中，道路勘测设计占40%，路基路⾯⼯程占60%。长期以来，为我国铁路建设输送了⼤量⾼层次的技术⼈才，为我国铁路科技进步做出了重⼤贡献。因此在这种应⽤型专业⼈才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的⼈能适应市场要求，学⽣能充分就业，且就业质量⾼，发展前景好、经济收⼊⾼。
决定考研难度的有三个⽅⾯，试题难度、相对难度和报录⽐。对于初试的道路勘测设计，⼀般采取简单题+计算题的考察，与复试相⽐，初试较为容易。
决定考试难度的从来不是“真实难度”，⽽是“相对难度”，也就是得看你的对⼿的实⼒，这就决定了分数线。我们要给⾃⼰制定⾼⼀点的⽬标，不断激励⾃⼰，分数⾃然是越⾼越好。
最后说⼀下报录⽐，千万不要被每年公布的上⼀年报录⽐吓坏，你可以问问学长学考研最后专业课那⼀场，是不是很多⼈没来，也就是说实际参与考试⼈数要⽐报名的数字要低，再加上很多“⽔军”，没怎么好好复习的，其实有效的竞争者并不多。
⼤家都知道，考研⽆⾮就三部分，公共课、专业课和⾯试，⾯试讲求灵活度，不同学校不同专业要求不同，但是专业知识是不可缺少的，⾯试之前⼀定要掌握专业知识，这样可以让你在⾯试中保持⾃信。
其实，考研难不难这个问题不能简答的说难或者不难，⾃⼰的努⼒程度也是占了很⼤⽐例的，只要是⾃⼰认准的事情，就要有⼀种不达⽬的不罢休的魄⼒。
再给⼤家发⼀下考区的划分，⼤家看⼀下⾃⼰属于哪个区域的考⽣，这也是和你考研难度挂钩的。
*A类考⽣：报考地处⼀区招⽣单位的考⽣。
*B类考⽣：报考地处⼆区招⽣单位的考⽣。考研英语国家线多少
⼀区系北京、天津、河北、⼭西、辽宁、吉林、⿊龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、⼭东、河南、湖北、湖南、⼴东、重庆、四川、陕西等21省(市);
⼆区系内蒙古、⼴西、海南、贵州、云南、西藏、⽢肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。
就业前景
我国交通建设正处在快速发展时期，交通基础设置建设任务繁重，尤其是对于⼤城市⽽⾔，堵车现象异常严重，这就需要有从事本学科领域科学研究和⼯程建设的⾼级⼈才来解决这些难题。此外，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”⾼速铁路⽹络和从南到北的沿海铁路线，全国铁路⽹也将进⼀步完善。
道路与铁道⼯程是交通运输⼯程的⼆级学科，主要开展路⾯结构合理性和材料性能研究、公路⼯程病害分析与防治、路基与路⾯新材料开发与应⽤、公路⼯程环保和景观设计、公路⼯程施⼯⼯艺等⽅⾯的研究。
研究内容既可以是交通运输⼯程⽅向的，如线路设计、线⽹规划等；也可以是⼟⽊⼯程⾥⾯的，如路基边坡设计、路⾯结构、铁道结构设计等，因此，很多学校在⼟⽊⼯程学院开设该专业。
在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，⽽传统铁路设计、建设、维护所需要的⾼技术⼈才则需求不⾜，该专业最好的前景就是⾼速铁路的建设了，这算是⼀个⽐较新的⽅向，但同时⼜是铁路发展的⼤势所趋，所以形势⼀⽚⼤好。
就业去向：1、国家铁路部门2、城市交通、⾼速公路3、运输公司4、⾼等院校、科研院所5、继续深造，读博。
从业领域：本专业学位获得者可从事⼟⽊⼯程领域尤其是铁路、公路、机场等部门的技术开发、勘测设计、⼯程施⼯和运营管理等⼯作。也可在⾼等院校或科研院所从事教学或科研⼯作。
下⾯是道路与铁路⼯程的毕业⽣初始新资⽔准，⼤家可以做⼀个参考：
毕业⽣可在国家铁路和地⽅铁路、⼤型⼯矿企业、城市交通、⾼速公路和交通运输企业等部门从事运
输组织、指挥、管理⼯作。也可在铁路、道路⼯程部门从事铁路、道路⼯程的设计、施⼯等⼯作、参加勘察设计注册⼟⽊⼯程师考试。
⼯学下设道路与铁路⼯程考研的学校排名：
排名学校名称星级国家重点学科
1 西南交通⼤学★★★★★是
2 同济⼤学★★★★★是
3 东南⼤学★★★★★是
河北学考网成绩查询20204 长安⼤学★★★★是
5 北京交通⼤学★★★★是
6 中南⼤学★★★★是
7 长沙理⼯⼤学★★★★
8 重庆交通⼤学★★★★
9 南京航空航天⼤学★★★
10 哈尔滨⼯业⼤学★★★
11 吉林⼤学★★★
12 湖南⼤学★★★
13 北京航空航天⼤学★★★
14 西北⼯业⼤学★★★
15 武汉理⼯⼤学★★★
16 ⼤连海事⼤学★★★
2019年护士资格证考试分数线17 兰州交通⼤学★★★
18 华东交通⼤学★★★
19 浙江⼤学★★★
19 昆明理⼯⼤学★★★
20 华南理⼯⼤学★★★
排名前3的是西南交通⼤学、同济⼤学和东南⼤学。西南交通⼤学以书本为主，课本是根本，课本也是出题的基础。⽆论出题⽅向和题型怎么变换，都要以课本的内容作为参照。因此，要以课本为主，对课本有深刻的了解和认知。要以熟读课本，哪⼏章讲了什么内容，理解背诵名词解释、背诵课后题为复习⽅略，着重记忆重点章节的相关概念。考取西南交通⼤学的研究⽣总体难度【难度中等】。因为西南交通⼤学是211⼤学，所以⼀定会有些难度。考试科⽬：(101)思想政治理论、(201)英语⼀或(202)俄语或（203）⽇语和(301)数学⼀、(928)结构⼒学。招⽣⼈数23⼈（不含推免）。考研分数335分。
主要研究⽅向：本学科⼀直注重开展公路与铁路建设的重⼤课题和关键技术研究，已形成了具有优势和特⾊的“特殊地区路基路⾯结构与性能”、“路⾯材料结构理论与改性技术”、“⼭区⾼速公路现代测设技术”、“公路灾害防治技术”、“⾼速公路建设与养护管理”等五个研究⽅向。
1）特殊地区路基路⾯结构与性能研究⽅向
2）路⾯材料结构理论与改性技术研究⽅向
3）⼭区⾼速公路现代测设技术研究⽅向
4）公路灾害防治⼯程研究⽅向
5）⾼速公路建设与养护管理研究⽅向江苏计算机等级考试报名
总体⽽⾔，同济⼤学考研是⽐较难的，但也要看专业，专业不同，难度是可以有较⼤差异的。泛泛⽽论，同济的⽂、理、社科类很强，医学也不错，⼯科较弱⼀点，所以，考研⽂理社科医学难度较⼤，⼯科则相对容易⼀点(当然⼯科中的热门，⽐如道路与铁路⼯程难度也⽐较⼤)。
研究⽅向：
道路与铁道⼯程研究⽅向
交通信息⼯程及控制研究⽅向
交通运输规划与管理研究⽅向
华南理⼯⼤学虽然排在后⾯⼀些，但是道路与铁路⼯程在华南地区算是很不错的了，就业情况⾮常好，进铁路局、中铁、中路等国企、事业单位都是没有问题的。如果你幸运能跟到再好⼀点的导师，你就会很high。考试科⽬：(101)思想政治理论、(201)英语⼀、(301)数学⼀、(809)道路⼯程(含路基路⾯⼯程和道路勘测设计) ，招⽣⼈数6⼈（不含推免）。
最后来说⼀下北京航空航天⼤学，是中华⼈民共和国⼯业和信息化部直属的全国重点⼤学，交通运输⼯程是此学校的⼀级学科，⼯科氛围较浓，正在朝综合性院校⽅⾯努⼒。北航在北京来说还是⽐较受认同的，⼝碑还可以。⽽且最近⼏年发展⽐较迅速，在排⾏榜上⼀直呈上升趋势。
各校专业课考试科⽬及参考书
部分院校分数线
排名学校名称星级分数线
1 西南交通⼤学★★★★★ 265
2 同济⼤学★★★★★ 330
3 东南⼤学★★★★★ 330
4 长安⼤学★★★★ 324
5 北京交通⼤学★★★★ 270
6 中南⼤学★★★★ 305
7 长沙理⼯⼤学★★★★ 329
河南考研最容易的学校8 重庆交通⼤学★★★★ 300以上
9 南京航空航天⼤学★★★ 327
9 南京航空航天⼤学★★★ 327
10 哈尔滨⼯业⼤学★★★ 320
11 吉林⼤学★★★ 310
12 湖南⼤学★★★ 350
13 北京航空航天⼤学★★★ 305
14 西北⼯业⼤学★★★ 320
15 武汉理⼯⼤学★★★ 352
16 ⼤连海事⼤学★★★ 270
17 兰州交通⼤学★★★ 295
18 华东交通⼤学★★★ 270
19 浙江⼤学★★★ 320
19 昆明理⼯⼤学★★★ 270
20 华南理⼯⼤学★★★ 315
综合来看，平均分在300分到350分左右，我将这些学校分成了三个档次：
第⼀档：
1.西南交通⼤学
2.同济⼤学
3.东南⼤学
西南交通⼤学位于四川成都，同济⼤学位于上海，东南⼤学位于南京，这⼏所⼤学地理位置优越，是
国家重点⼤学。西南交通⼤学报考⼈数较多，加上学校⽔平⽐较⾼，每年报考该校需要的分数还是很⾼的，想要靠进这个学校并不是特别容易，分数线265分上下，就业⽅⾯有⼀定优势。
同济⼤学考研分数在315分左右，报录⽐36.92%。
东南⼤学考研分数线在330分左右，报录⽐3.4，推免⽣占录取⼈数的50%。
第⼆档：
1.长安⼤学
2.北京交通⼤学
3.东南⼤学
4.长沙理⼯⼤学
5.重庆交通⼤学
长安⼤学（2113Chang'an University）座落于古都西安，长安⼤学公路学院道路与铁道⼯程专业得到了长⾜的发展，⽬前在全国同类学科中招⽣规模最⼤，具有较强的实⼒，是国家重点学科，考研分数
在336分左右，参考书⽬：《道路勘测设计》（第⼆版），⼈民交通出版社，杨少伟，2006 ；《路基路⾯⼯程》（第⼆版），⼈民交通出版社，邓学
均，2005。
重庆交通⼤学道路与铁路⼯程学科属于交通运输⼯程⼀级学科，主要从事道路结构设计理论、道路灾害治理技术、道路施⼯技术、筑路材料及其改性技术、道路安全⼯程、道路养护与管理技术等⽅⾯的研究。重庆交通⼤学考研分数线300分以上，报录⽐29.01%。
第三档：
1.南京航空航天⼤学
2.哈尔滨⼯业⼤学
3.吉林⼤学
4.湖南⼤学
5.北京航空航天⼤学
6.西北⼯业⼤学
7.武汉理⼯⼤学
8.⼤
发布评论