2012四川德阳公共招聘网年10月河北省高等教育自学考试
铁路站场与枢纽试卷
（课程代码05208）
题号
—
-
三
四
五
分数
复查人签名
孝分 评卷人|复責人 一.单项选择题（本大題共30小题.每小題1分.共30分）
—在毎小题列出的四个备选项中只有一个是符合題目要求的,
        谐将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.
下列线路中属于茁线的是
[
]
A・正线
B・
到发线
C.段管线
D.
专用线
2.
下列车站中展于按技术作业性质分类的是
(
]
入中间站
中国建造师网个人入口B.
客运站
C.换装站
1).
工业站
3.
辙叉角杲大的道岔是
[
]
A. 6号道岔
不忘初心牢记使命总要求
B.
9号道览
考研机构一般多少钱C. 12号道住
L).
18号道岔
4.
在电气化铁路车站，若设萱跨越机车走行线的驼峰跨线立交祈•则桥梁距桥下
线路轨面的高度为
[
]
A, 4000mm
B.
SOOOnmi
C・ 6000mm
D.
7000mm
5・下列有关李站线路有效长的说法正确的是    【    】
A・进站信号机对到发线有效长无影响
B.车搖对到发线有效长无影响
C.警冲标对到发线冇效长无形响
1）・出站信号机对到发线有效氏无影响
铁路站场习枢纽试卷第1页（共8页）
6.新建双线铁路的站间距最小为
A.5kni
C・ 10km
1】・新建单线橫列式区段站首先应考虑机务段的位置是
B.站同右
A.站对并
C.站对左
D站对右
12.下列有关列车对数及性庾对区段姑到发线数童影响的说法正确的是    【
A.通过列车对数愈多所需到发线数莹愈多
B.通过列车好数愈少所需到发线数量愈多
C.停站列车对数愈多所需到发线数金愈多
0.停站列车对数愈少所需到发线数量愈多中国继续医学教育网入口
13.区段站在设置机待线时有尽头式和贯通式两种.其中前者的长度一般为【
A.
B. 35m
30m
D.
C. 40m
考研国家线是怎么划分的45m
14・下列作业中属于货车站修的是
A.列车技术检査    B.不滴车的经常维修
C.摘车的经常维修    0.车辆大修
15.下列属于货运站移动设备能力的是
A.货棚能力    B.取送车能力
C.仓库能力    D.装卸线能力
16.编组站的下列设备中属于调车设备的是
A・牵出线    B.到发线
C.列检所    D.加冰所
17・下列编组站中属于地方性编组站的是
A.丰台西    B.贵阳南
C.祿州北
IX太原北 铁路站场与枢纽试卷第2页(共8页〉

设置在小型编组站并保证列车运行250km的列检所是    【    】
八.主要列检所    B.区段列检所
D.
C 一般列检所
次要列检所
下列因素中对编组站布置图选择起主导作用的是
A.作业虽大小    B.衔接线路方向数
C・所在城帀的发展规划    I）.在枢纽中的作用
否碍于编组站牵出线设置在曲线上缺点的是    【    】
A. 车速度难以控制    B.降低调车效率
C.容易发生调车事故    D.难以制定调车作业计划
货车车辆段的组成部分中宜设置在修车库附近的是    【    】
1&
19.
20.
2L
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.

下列站台中厲于尽端式客运站独有的是
A.高站台    B中间站台
C.分配站台    0.货物站台
下列有关旅客乘降所的说法正确的是
A.旅客乘降所若设置在单线上需要跨线设备
B.旅客乘降所是区间的分界点
C.旅客乘降所是区段的分界点
D.
【 】
B. 3000—4000
D. 7000〜8000
旅客乘降所需设置站台 中间站最奇聚集人数一般为
A. 400〜2000
C.5000—6000
客车上餐料属于客运站客车整备所作业中的
A.技术整备    B.客运整备
C.巌务整备    D.延伸整备
下列属于货运站货物作业的是
A.按货位配车    B.调送车组
C.编组列车    IX货物换装
某综合性货场的年运量为90万-则该货场厲于
A.徴型货场    B•小型货场
D.
C.中型货场
大型货场
铁路站场与枢纽试卷第3页（共8页）
二、填空题（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
请在毎小題的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
31.铁路限界中最基本的是机车车辆限界和    。
32.将办理同一种作业的线路两端用梯线连接起来便成为车场，按用途可以分为到
发场、到达场、出发场和    等。
33.铁路旅客站台的高度主要有髙岀轨面    m、0.5m和l・lm三种。
34.线路连接中的渡线可以分为普通渡线利    °
35.从一条线路转至另一条线路且运行方向改变的车流为   
36.计算车站通过能力的方法主要有分析计算法（公式计算法八   
和计算机模拟法。
37.担任蒸汽机车整备作业的机务段是    °
38.车辆经驼峰解体后在溜放过程小所受的臥力有基本阻力、风和空气阻力、道岔
阻力和    四种”
39•点连式驼蜂中，在难石车溜放速度的确定上一般采取计算机模拟法和
40・高速铁路线路上中间站的布置:图Tj    和岛式两种,
三、名词解释（本大題共5小题，每小题3分，共15分）