2022年二建《公路》考前必背知识点
P1:3.应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
P2：下列情况，应进行试验路段施工：
1.二级及二级以上公路路堤。
2.填石路堤、土石路堤。
3.特殊地段路堤。
4.特殊填料路堤。
5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
路堤试验路段施工应包括以下内容:
1.填料试验、检测报告等。
2.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
3.过程质量控制方法、指标。
4.质量评价指标、标准。
5.优化后的施工组织方案及工艺。
6.原始记录、过程记录。
7.对施工设计图的修改建议等。
P2:1.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。
P3：土质路堑施工技术
1.开挖方法
1）横向挖掘法
单层横向全宽挖掘法：浅且短。
多层横向全宽挖掘法：深且短。
2）纵向挖掘法：分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。
3）混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法。
P4：石质路堑施工技术
（二）开挖方式
1.钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
2.直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。
3.静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到
300～500MPa的压力，使介质裂开。（常需要保护的地段，但是时间比较长）
P7:（二）土方路堤填筑施工工艺流程
施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好
记录，检查签证→路基整修成型。
（三）填筑方法
1.分层填筑法
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分层水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。（常用于纵坡大于12%）
2.竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推荐填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
3.混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不易采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。
P11:1.雨期施工地段的选择
（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段以及路堑的弃方地段。（2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
3.雨期开挖路堑
（1）雨期路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放畅通。
（2）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
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（3）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300〜500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
（4）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
二、路基冬期施工
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
1.路基工程不宜冬期施工的项目
（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。（2）河滩低洼地带、可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工。
（3）土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。
（4）半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。
P12：一、路基排水设施分类
地面排水：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等。
地下排水：排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
P13:2.截水沟
（1）截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，
填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。（2）截水沟应先施工。
P17:3.新路基填料
轻质填料填筑的路堤：粉煤灰、石灰。
P18：软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。
P21：塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
P21:3.真空预压
真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。当满足下列条件之一时，可停止抽气:
（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
（2）满足工程对沉降、承载力的要求。
（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。
采用真空-堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。
P26:9.路堤地基隔离墙
路堤地基隔离墙适用于相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰，对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。
隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真
空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙；其他情况下隔离新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。
水泥搅拌桩防渗型或支挡型隔离墙宜采用浆喷桩。前后桩的搭接应采用切割搭接法施工，应在前桩水泥土尚未固化时进行后续搭接桩施工。必要时，可在水泥浆制备时掺入抗渗剂提高墙体的抗渗性或掺入早强剂提高墙体的早期强度。
高压喷射水泥土防渗隔离墙宜采用单管摆喷喷射注浆法施工。
P28:（二）滑坡防治的工程措施
滑坡防护的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土。
1.滑坡排水
排地面水：环形截水沟、树枝状截水沟、平整夯实滑坡体表面。
排地下水：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
2.力学平衡
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙。但牵引式滑坡和具有膨胀性质的滑坡不宜采用减重法。
填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等。
3.改变滑带土
一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。
P30：路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、沿河路基防护、支挡构筑物。
一、边坡坡面防护（区分）
1.植物防护：植草与喷播植草、铺草皮、种植灌木、喷混植生。
2.骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。
3.工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。
二、沿河路基防护
沿河路基防护用于防护水流对路基的冲刷与淘刷。可分为植物防护、砌石护坡、混凝土护坡、土工织物软体沉排、土工膜袋、石笼防护、浸水挡土墙、护坦防护、抛石防护、排桩防护、丁坝、顺坝等。
三、支挡构筑物
用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩等。
P31:2.锚杆挂网喷射混凝土（砂浆）防护施工
（1）锚杆应嵌入稳固基岩内，锚固深度根据设计要求结合岩体性质确定。锚杆孔深应大于锚固长度200mm。（2）钢筋保护层厚度不宜小于20mm。（4）铺设钢筋网前宜在岩面喷射一层混凝土，钢筋网与岩面的间隙宜为30mm，然后再喷射混凝土至设计厚度。
建议调整四六级考试时间P32:4.丁坝防护施工
（1）施工前应制订合理的施工方案，合理安排工期，避免因工期过长引起农田、村庄、上下游路基冲刷。（2）丁坝坝头应做平面防护。（3）应处理好坝根与相连接的地层或其他防护设施的衔接。（4）丁坝间的河岸或路基边坡所承受的容许流速小于水流靠岸回流流速时，应缩短坝距或对河岸及路基边坡采取防护措施。
P32：二、支挡构筑物施工技术（按下列四个方面全部掌握，可参考学霸笔记）
1.识图。
2.重力挡土墙、加筋土挡土墙、锚杆挡土墙适用范围。
3.工艺流程。
4.施工要求
P35：最佳含水量
最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水率。试验方法有击实试验法、振动台法和表面振动压实仪法。
击实试验法：由于击实功的不同，击实试验可分为重型和轻型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土。
振动台法与表面振动压实仪法：用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
P36：压实度检测
（1）灌砂法：适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
（2）环刀法：用于细粒土的密度测试。
（3）核子密度湿度仪法：利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水
率，并计算施工压实度。可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。
（4）无核密度仪法：采用电磁法来测量路基密度。本方法为快速测定方法。应用无核密度仪时，必须严格标定，通过对比试验检验，确认其可靠性。主要用于施工过程中的质量控制。
灌砂法的试验步骤（对照教材看下）
P38：弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉），或垂直回弹变形（回弹弯沉），以O.Olmm为单位，是路基或路面质量控制的重要指标之一。回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。
二、贝克曼梁测试步骤（对照教材看下）
P38：平面控制测量应采用GPS测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。路线平面宜采用导线测量方法进行。
P40：一、中线放样
1.传统法放样：（1）切线支距法（2）偏角法
2.坐标法放样：根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。
3.GPS-RTK技术放样：GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，将有别于全站仪或其他传统的放样方法，这种方法简单实用，它不受地形条件的限制，能高精度、快速测设出道路中线上各里程桩位置。
在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后才能用GPS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。河南公务员准考证打印入口
P41:6.路基横断面边桩放样方法
（1）图解法：此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。
（2）计算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。新疆人才引进真实待遇
（3）渐近法：该法精度高，适用于各级公路。
（4）坐标法：该法适用于高等级公路。
P42:5.三角网基线的设置
三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量接近于垂直。当桥轴线长度超过500m时，应尽可能两岸均设基线。基线一般采用直线形。其长度一般不小于桥轴长度的0.5～0.7。设计单位的基线桩应予以利用；三角网所有角度宜布设在30°～120°，困难情况下不应小于25°。
P48:2.石灰
（1）生石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、氧化镁含量三个指标方面，应符合
相关规范的规定。
消石灰技术要求：在有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、氧化镁含量四个指标方面，应符合相关规范的规定。
8.混合料组成设计
（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。
1.目标配合比设计应包括下列技术内容：
（1）选择级配范围。（2）确定结合料类型及掺配比例。（3）验证混合料相关的设计及施工技术指标。时事评论2022最新热点素材
2.生产配合比设计应包括下列技术内容：
（1）确定料仓供料比例。（2）确定水泥稳定材料的容许延迟时间。（3）确定结合料剂量的标定曲线。（4）确定混合料的最佳含水率、最大干密度。
北理工研究生招生网3.施工参数确定应包括下列技术内容：
（1）确定施工中结合料的剂量。（2）确定施工合理含水率及最大干密度。（3）验证混合料强度技术指标。
P53:2.混合料集中厂拌与运输
（6）对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌合设备拌制混合料。
（7）无机结合料稳定中、粗粒材料的拌合生产设备应满足下列要求:
①对高速公路和一级公路，混合料拌合设备的产量宜大于500t/h。
②拌合设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个。
③各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。
④高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。
（13）高速公路基层的混合料拌合时，宜采用两次拌合的生产工艺，也可采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于15s。
（16）对高速公路和一级公路，应从拌合厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。
（20）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处置。
P54：人工拌合工序：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水、闷料→整平和轻压→摆放和摊铺无机结合料→拌合（干拌）→加水并湿拌→整形→碾压→压实度检测→养护
P66：封层的作用：（1）某一层起着保水防水作用；（2）起基层与沥青面层之间的过渡和有效联结作用；（3）某一层表面破坏离析松散处的加固补强；（4）基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
3.使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层
（1）稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
（3）稀浆封层可采用普通乳化沥青或改性乳化沥青。
（4）稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定。
（6）稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2～3cm。
（7）稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺。
P67：二、沥青路面分类
1.按技术品质和使用情况分类
分类组成优缺点适用
沥青混凝土路面集料、矿粉、沥青优点：有较高的强度，可以承受繁
重的车辆交通。
缺点：允许拉应变值较小，会产生
各级公路面层