水下文化遗产的研究价值①Underwater Archaeological Discovery of the Site of Warship King Yuen in Zhuanghe, Liaoning Province and the Research Value of Underwater Cultural Heritage
冯雷1，于海明2，周春水3
FENG Lei1，YU Haiming2，ZHOU Chunshui3
（1.辽宁省文物考古研究院，辽宁沈阳110000；2.大连市文物考古研究所，辽宁大连116000；
3.国家文物局考古研究中心，北京100013）
（1.Liaoning Institute of Cultural Relics and Archaeology，Shenyang Liaoning 110000，China；
2.Dalian Institute of Cultural Relics and Archaeology，Dalian Liaoning 116000，China；
3.National Centre for Archaeology（NACA），Beijing 100013，China）
作者简介：冯雷（1974—），男，副研究员，主要研究方向为水下考古、辽宁海防遗址。E-mail:***************.
通信作者：于海明（1985—），男，馆员，主要研究方向为大连地区汉墓考古。E-mail:********************.
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①注：本文部分内容原载于周春水.甲午沉舰遗址水下考古调查[J].中国港口,2020(S1):54-66；周春水，冯雷.辽宁大连庄河海域发
现甲午海战沉舰：经远舰[N].中国文物报,2018-09-28(001).本文引用内容已征得原作者同意和授权，在原文基础上进行了较大修改，并完善了结论。
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经远舰遗址位于辽宁省大连庄河市黑岛镇东南约14.5 km的海上，北距黑岛旅游度假区约9.6 km，西北距庄河电厂约10 km，东距致远舰遗址大约30 km，遗址北面不远处有一明礁，当地俗称“老人石”（图1）。遗址所在地为黄海近陆浅海，水深仅10 m，海床底质为淤泥质粉砂，易被搅动而形成悬浮物，加速水质变浊，致使底层能见度差，常年不足0.5 m。水温具有明显的季节性变化，夏季海水表层水温平均为26.3℃，最高达30.4℃；冬季表层水温低于0℃，最低仅-2.7℃。因此，水下考古调查一般选择在水温较高的夏季开展，但近岸浑浊的水质仍给潜水作业作带来不小的阻碍。1 调查工作概述
经远舰遗址前后经过两次调查，2014年发现沉舰位置，2018年确认沉舰性质及保存状况。调查工作在国家文物局的支持下，由国家文物局水下文化遗产保护中心联合辽宁省文物考古研究院、大连市文物考古研究所共同承担。
1.1 沉没位置确认
经远舰舰体尚有少部分出露于海床，加之又有老照片与地方志的记载进行印证，确认其位置相对容易。
图1 经远舰遗址位置示意图（来源：作者自绘）
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29事业单位a类考试题库
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有一张来自日军的经远舰沉没时的照片（图2），具备水下考古遗址定位的基本要素[1]。该照片显示为一大片海域，正前方为正下沉的舰船，左前方远景隐约可看见山体，时间为1894年9月17日傍晚17:20左右，照片为逆光拍摄。按照片信息可得知经远舰沉没于山体南面的海上，其北面（山体东北方）为大面积的海域。审视黄海北部，周边符合条件的地貌只有凹进去的青堆子湾或大鹿岛北部。结合民国《庄河县志》中“舰在虾老石东八里”的记载，可以锁定照片中远处的山体即为庄河黑岛，经远舰沉没点即在黑岛南面海域，该处有一礁石露出海面（老人石）。
1.2 调查经过
正式调查工作始于2018年7月13日，直至9月
26日方才结束，海上历时近两个半月。参与调查的
水下考古队员，除北京和辽宁外，还汇集了海南、广东、福建、江苏、山东、湖北、天津等省市的19名人员，加上物探与协助人员，共26人。同时，还委托广州打捞局承担专业潜水抽沙工作，上海遨拓深水装备技术开发有限公司提供水下三维声呐扫测等服务。调查使用“浙奉662”甲板货船为海上作业船，提供工作空间、电力供给、潜水平台、起吊作业，以及生活住宿空间等。“中国考古01”
船也赴现场协助调查。水下考古队利用多波束等仪器设备采集遗迹数据，通过数据比对，确认海床上
厚厚的外壳舷板即为经远舰环形防护装甲带—“铁甲堡”。同时，根据舰体姿态和倾斜度推断，初步判断舰体应为倒扣状态（图4）
。
湖南事业单位招聘2021图2 日军拍摄的经远舰沉没瞬间
（来源：陈悦，《北洋海军舰船志》，
山东画报出版社，2009年）
2014年8月29日，考古队赴庄河东面海域开展
磁力仪物探，很快在预定海域内发现磁力异常信号点，海底残存铁质物体达1 400 t 以上。随即进行潜水探摸，顺利到舰体残骸，长度超过40 m ，出露海床0~2 m 高，舱内已被泥沙淤平，水下仅见船壳钢板，带有厚重的装甲带，厚20~40 cm 不等，符合经远舰为装甲巡洋舰的特征（图3）。此次调查还采集到一块德文铭牌，与经远舰为德国建造的史实相印证
。
图4 多波束水下铁甲堡图像 （来源：水下考古队提供）
水下考古队在舰体中后段右舷外壁进行抽沙作业，陆续揭露舷侧舰体结构，包括舷梯、舷窗、各种管道设施等，各部件均呈倒置状态，印证了初期对舰体
倒扣的推断。为确定沉舰身份，水下考古队制定了专门的工作方案并开展了一系列水下考古作业，终于在9月15日发现了深埋于海床面以下5.5 m 处的“
”舰
名，为木质髹金字体，悬挂于舰舷外壁，由此确证此艘沉舰为甲午海战北洋海军沉舰经远舰。
此外，水下考古队员还在遗址清理中发掘出一块木牌，清晰戳印有“
”
二字，亦可佐证沉舰身份。在工作结束之前，考古
队对木质舰名进行了覆盖，
对抽开的舰体
图3 2014年沉船水下照片（来源：水下考古队提供）
区域进行了全部回填。最后采用牺牲阳极的办法沿铁甲堡周边焊接锌块，以此延缓海水对铁舰的腐蚀。
2 沉舰遗址
2.1 舰体保存情况
经过调查确认，经远舰舰体翻扣在海床上，由艏至艉倾斜2°~3°，总体残长约80 m，宽12 m，最大埋深距海床泥下6.4m。舰艏朝向为北偏东17°，舰体在沉埋之后，遭受过后期破拆，尤以艉部为甚。据此推断经远舰底舱（动力机舱）已无存，大部分生活舱室及甲板上的武器装备因舰体翻扣而得以保存。微小倾斜让艏、艉的高差达到2 m以上，导致同一深度被泥沙掩没时，舰体前、后部不在同一层舱室。按当前的深度，艏部被破坏到第二层生活舱，而艉部仍旧是第一层的动力底舱，这在发现的遗物里有明确体现。其中，艏部发现一些水烟袋、麻将牌、马扎、油灯、木盆、皮鞋底等物品，该处为下级士兵的生活舱室，多为私人物品。艉部的生活舱甲板（军官住舱）仍位于泥下1.5 m深，当前深度发现有工具木手柄、铁质扳手、煤块，可确认为底层机舱的物品。在清理艉部外围时，2 m以上的深度，仍旧是底舱构件，包括密封舱门、大横肋、工字梁、铅质水管、通水总管等，呈散落状分布，为盗捞抓损形成。
陕西省2022年公务员职位表对于排水量2900t的钢铁战舰而言，甲板上除主炮台外，桅杆、烟囱都无法支撑翻扣的沉重舰体。而以主炮台为支撑点，再到艉部后沿，颠倒过来，2°~3°的倾斜度也正好符合水下舰体（铁甲堡）在海床上的斜度，由此也推知主炮台能得以保存下来。
从位于艉部的右舷“”铭牌观测，其外壁钢板无损伤，无变形，铁甲堡到上甲板舷墙处也无弯折；玻璃舷窗舱内为细泥，表明无大的裂口。以上迹象可以推知，艉部的生活舱室应该保存较好，尤其是靠右舷区域。这也得益于舰体往后倾，艉部埋得更深一些。整体评估，经远舰还保存有5~6 m高的舰体，包含相对完好的生活舱及甲板上的武器，其状况要远好于致远舰（后者仅存部分底舱，约2 m高）。
2.2 确认的舰体遗迹
为进一步了解舰体长度及残损状况，水下考古队
沿舰体的艏、舯、艉部进行了局部清理。在艏部最前端发现有艏柱、锚链、舷板等遗迹；在艉部及舰体外围发现大量散落的钢铁构件；舰体上还残留有后期盗捞与的痕迹，如一些钢板因打砸而弯曲变形，边沿被强力撕裂（图5）。
清理区域在舰体外侧，发现的舰体遗迹均位于舰体外部，且呈上下颠倒的状态。
（1）铁甲堡。体量最大、最为明显的遗迹，出露于海床上，由前往后倾斜，前部铁甲堡高达1.8 m，往后部逐渐沉入泥中，全长约42m。铁甲堡是经远舰最明显的标识，不同于定远舰的全副装甲带，其设计时只考虑了水线附近的装甲，因而高度只到1.8m。下部倾斜，可接弧形肋骨，上部稍平，接平甲或穹甲板。铁甲堡整体由最外部装甲、内部衬木、最里钢板3部分构成，整体厚达50 cm。通过水下三
维声呐成像技术，可清晰看出铁甲堡在海里的全貌以及下凹与内倾的迹象，这也是调查之初对舰体倒扣推测的根据（图6）。
图5 工作区域平面图（来源：作者自绘）
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32（2）艏柱。位于舱体最前端，呈竖直状态，揭露
2016年高考试题近1 m高，铁质，断面呈正三角形，边长20 cm，两侧边有凹槽，可往后接入左、右两侧的船壳列板。左舷列板已无存，右舷列板绵延近5m（因倒扣位于左面），并发现锚链一段，悬挂于列板外（图7）。梯子外沿开有两个小口，方便用手抓握攀爬（图9）
。
图6 铁甲堡水下声呐3D成像（来源：水下考古队提供）
图7 艏柱（来源：水下考古队提供）
图8 排污管（来源：水下考古队提供）
图9 登舰木梯（来源：水下考古队提供）
图10 圆形舷窗（来源：水下考古队提供）
图11 倒煤渣口（来源：水下考古队提供）（3）排污管。为舰体往外排放废水的管道，在左、
右舷边均有发现，形制一样，圆形铁管，贴于舷侧板
外，全高为65 cm，口径12 cm。管口因倒置而朝上，湖南省公务员报考
管口处有外弧的保护盾，将管口固定在中间（图8）。
（4）登舰木梯。发现于右舷，木质，圆角长方形，
长71 cm、宽16 cm，用3枚铆钉固定在外壳列板上，
（5）舷窗。圆形，外框铜质，铆钉固定于外壳列
板上，内径24 cm，镶入的玻璃保持完好。该舷窗位
于艉部的军官住舱，透过玻璃可以确认舱内淤满细泥
（图10）。
（6）倒煤渣口。在右舷外发现，类同于排污管，
形制更大，为方形铁管，管口长52 cm、宽35 cm，在
管口处有更宽大的保护盾（图11）。
（7）“”铭牌。木质，外表髹金，楷书，字体
大小52~57cm，从字体中心算起位于泥巴下5.5m
深，两字间距1.2 m，每个字用1块整木板以“减地阳
刻”法雕成，木板边沿随形，从字体间缝中用铆钉固
定于外壳舷墙上（图12）。
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